大渡口好的固定泵站關于即將到來的機動車報廢新規，您有什么想說的？截至去年，我國機動車保有量超過3億輛，其中汽車保有量2.46億輛，與此同時，相關數據顯示，2018年，全國報廢回收機動車200萬輛，同比增長14.3％。隨著我國汽車保有量的持續提升，報廢汽車數量也隨之持續走高，機動車的循環利用和可持續發展，大渡口固定泵站已經成為各方關注的焦點。近日，由商務部市場建設司授權中國汽車技術研究中心有限公司組織的《機動車強制報廢標準規定》（以下簡稱《規定》）修訂研究工作正式開啟。標準修訂是大勢所趨近年來，隨著我國汽車產業的不斷發展變化，汽車產品管理和使用需求等方面也發生了一系列變化，因此，為適應新的行業發展形勢，修訂和完善我國機動車強制報廢管理制度也成為大勢所趨。據了解，在本次《規定》修訂工作啟動會上，商務部市場建設司相關負責人提出下一步完善《規定》的相關要求，主要包括為充分考慮不同車型使用需求和技術發展情況來設定強制報廢指標、科學調整使用年限、新增新能源汽車強制報廢指標可行性等內容。

大渡口好的固定泵站強化報廢汽車回收拆解行業監管重慶對報廢汽車拆解市場進行專項調研，結合實際情況和現狀，研究制定相關配套管理措施，著力解決汽車拆解行業多、散、亂的局面。一是進一步明確部門職責和工作重點，逐步建立健全報廢機動車回收拆解企業準入和退出機制；二是組織制定重慶市危險廢物規范化管理督查考核工作方案，將報廢汽車拆解行業納入檢查范疇，督促企業落實環境主體責任；大渡口固定泵站三是支持企業申報綠色工廠、綠色制造項目，鼓勵再制造企業的發展；四是指導企業進行再制造認定，以規范再制造產品生產，引導再制造產品消費，重點支持變速箱等汽車關重部件的再制造，研究施行動力蓄電池回收利用溯源管理的新路子；五是針對黑拆解點規模小、流動性強、不容易徹底鏟除的特點，建立多部門監管聯動執法機制和以“雙隨機一公開”為重點的日常監督檢查制度，抽查情況和查處結果及時向社會公布，堅決打擊未經資質認定從事報廢機動車回收違法行為有效打擊非法拆解窩點。

大渡口好的固定泵站德國報廢汽車回收拆解企業經過幾年淘汰后減少了一半。但從國情出發，應設定相關經營、環保條件，更多地讓市場決定優勝劣汰;鼓勵有實力的企業開展跨越地界的回收業務，鼓勵企業開展“互聯網+”回收活動，發展逆向物流。二是布局問題。應按照地區汽車保有量測算報廢量，制定規劃，科學布局，以確保既能滿足回收拆解的需要，又能避免在企業資質解禁后陷入“一管就死、一放就亂”的怪圈和惡性競爭。大渡口固定泵站回收拆解企業數量與“從業資格”沒有必然聯系，如果“正規回收渠道”不能與時俱進擴容升級，必然導致報廢汽車流入黑市，甚至拼裝、修理后重新上路?！俺圆伙枴?、“吃不好”的問題，不能簡單地以回收企業數量來控制，更不能以計劃經濟思維指導“布局”，“以排他方式讓現有企業都有口飯吃”，而要發揮市場配置資源的決定性作用，讓新的資本、技術和經營理念不斷融入行業，促進行業快速健康發展。三是強制報廢問題。與發達國家相比，我國汽車報廢設定了強制標準，貌似很有道理，但因原品質量不同、行駛路況不同、駕駛員的使用習慣不同等原因，即使是同樣的機動車使用后的質量也可能有很大差別。因此，以使用年限強制報廢，并不符合精細化管理和治理能力現代化的要求，而應以安全、環保標準加以約束，特別是安全。四是發動機再制造。我國再制造存在“原料質量差”的問題。在美國，完善的市場體系和優良的回收技術，使80%左右的報廢汽車零部件通過“再制造”等方式得到再利用，不僅使報廢汽車回收企業利潤增加，對循環經濟發展也會起到促進作用。

大渡口好的固定泵站行業稅收政策已經調整，給企業減負將落到實處；拆解材料市場價格即將觸底回升，拆解可回用零配件再利用率有望提升。2015年將全部淘汰2005年底前注冊營運的不少于600萬輛黃標車，考慮到部分黃標車將會由大中城市轉移到小城市暨農村地區繼續使用，預計全年被強制淘汰報廢的黃標車和老舊車將不少于280萬輛，同比增長27.3%。而據國務院2013年《大氣污染防治行動計劃》要求，大渡口固定泵站中國現有約占汽車保有量10%的1300余萬輛黃標車，也將于2017年實現基本淘汰。為此環保部聯合發改委等六部門印發《2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》，自2014年下半年開始實行黃標車和老舊車淘汰工作月調度制度，每月通報各地淘汰任務進展；各地也都出臺了相關配套政策措施，多數省市對提前淘汰的黃標車給予不同程度的補貼，以促其進入正規拆解渠道。就此龍少海指出，新修訂的《報廢機動車回收拆解管理條例》將進一步明確報廢機動車回收拆解相關責任，對回收拆解企業強調依法經營，并加大了對市場違法行為的懲罰力度。而新《環保法》中也明確提出，國家采取財政、稅收、價格、政府采購等方面的政策和措施，鼓勵和支持環境保護技術裝備、資源綜合利用和環境服務等環境保護產業的發展。事實上，中國政府對于報廢汽車的回收利用一直都非常重視，早在2001年6月，國務院發布了《報廢汽車回收管理辦法》，這也是中國一次系統全面地規范汽車回收拆解行業發展的政策。