奉節專業固定泵站任何汽車配件，沒有進入保險公司使用體系，將無法成為主流產品。全球行業標桿企業美國LKQ公司在納斯達克上市時，美國也沒有出現再制造產品的保險，但很快保險公司就進入了，也造就了LKQ公司近20年的輝煌發展歷史。中國的保險公司像平安保險一直在關注再制造產業，也希望推出用再制造件的保險產品，以獲得更大的市場份額。保險公司推出便宜的用再制造件的保險產品，它會規定，維修時可以使用再制造產品，如果找不到這類產品，他們也必須用品牌件為顧客將車修好。奉節固定泵站再制造行業有朋友聊天時抱怨中國保險公司不進入，實際上他們很想進入，但原因很簡單，如果他們現在推出保費便宜的保險產品，而再制造件市面上很少，他們還不得不用原廠件維修，那么他們肯定虧本。所有只有當再制造產品非常豐富時，再制造保險產品才會出來，也一定會出來，所以說，推動再制造行業整體發展，是大家共同的利益，也是汽車拆解行業共同的利益，因為只有再制造行業起來了，拆解行業才能真正提高零部件的價格和利用率，我在此也呼吁，在同等條件下，拆解廠請盡量將舊件賣給再制造行業。再制造產品必將成為中國汽車維修行業的主流產品，雖然前途光明但道理依然曲折。作為汽車拆解和再制造行業的綜合服務商，拆車匠集團將致力于推動和投資用中國拆解件去發展再制造，去干目前大家不愿意做的薄利多銷的事情，希望闖出一條路后有更多的跟進者，我們拆車匠集團的主要任務就是為加速再制造件成為主流產品這一天的早日到來，對我個人來說，這也是我下半輩子奮斗的事業。

奉節專業固定泵站《辦法》明確規定，汽車滿足報廢標準后必須到公安部門注銷車輛信息、并交由具有相關資質的企業回收拆解，但其所確立的報廢汽車回收企業資格認定在2002年清理行政審批時被取消。2010年7月國務院法制辦《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》重新確立了報廢機動車回收拆解資格制度，規定企業只有在獲得《報廢機動車回收拆解資格證書》后，才能從事報廢機動車回收拆解活動，奉節固定泵站否則將處5萬元以上10萬元以下的罰款。征求意見稿還明確，依照國家有關規定，“五大總成”能夠用于再制造的需交售給再制造企業；不能用于再制造的則交售給冶金企業作為冶煉原料。2006年2月，由發改委、科技部、環保部聯合發布的《汽車產品回收利用技術政策》規劃了報廢汽車的回收利用進程。2008年3月，發改委發布《汽車零部件再制造試點管理辦法》允許14家零部件再制造試點企業，回收發動機、變速器、發電機、轉向器和起動機五類產品進行再制造。2009年開始，商務部和財政部牽頭開展報廢汽車回收拆解企業升級改造示范工程試點，部分地方試點企業得到了不同程度的中央資金補貼。2009年國家曾規定，凡將汽車交給指定報廢汽車回收拆解企業并換購新車的，均可享受資金不等的中央財政補貼。此項政策一出，2010年送交指定企業拆解的汽車明顯增多，但此政策只持續了一年。

奉節專業固定泵站思考|報廢車輛都去了哪?隨著家庭用車的普及和各種專業工程用車的增加，報廢的車輛也日漸增多，尤其在農村，車輛報廢后，由于送交報廢處理麻煩，且報廢回收無利可圖，故隨意停放在路邊或城市偏僻角落，常年無人問津，不僅占用了公共用地，車輛中的機油及材料對環境產生了污染，而且還存在一定的安全隱患。所謂報廢車就是達到一定使用年限,政府規定強制報廢的車。根據《報廢標準》及交警總隊文件規定，汽車報廢年限及可延緩報廢年限如下：1、出租汽車使用年限8年，得延緩報廢。奉節固定泵站2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業車、廠定總質量小于1.8噸的輕型載貨汽車使用年限為8年，允許辦理長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。3、1990年7月6日以后注冊登記，廠定大總質量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理長不超過5年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。1990年7月6日以前注冊登記的，使用期限為8年，允許辦理大不超過4年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。4、自用客車和總質量6噸以上的大貨車使用年限為10年，允許辦理長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次;從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次(每三個月檢驗一次)。

奉節專業固定泵站近年來，隨著我國汽車保有量的迅速攀升，我國已經成為汽車的生產和消費大國。2016年我國全年共銷售汽車2802.8萬輛，連續8年蟬聯全球一并再創歷史新高。然而在蓬勃發展的汽車市場背后，我國的汽車回收拆解及再利用現狀卻很不樂觀：據了解，除了汽車上一些外觀可用件（燈、車門）外，剩下的就直接切割、破碎，使不少可以回收利用及再制造的零部件變成了如廢鋼、廢鋁、廢銅及其他廢舊資源，在一定程度上造成資源浪費。特別是今年開始，我國開始逐步推行汽車排放限行政策，奉節固定泵站如國I國II的限行、黃標車的收尾、綠標車的淘汰，報廢汽車的數量及更新速度加快，使如何提高并推廣汽車回收拆解后的循環再利用問題顯得更加急迫，并勢必成為極具潛力的新的經濟增長點?，F狀汽車回收循環再利用是趨勢中國再生資源回收利用協會報廢車回收拆解與再利用分會秘書長張瑩：“汽車報廢后經過拆解，還能夠再利用的零件稱為回用件。