南川好的移動式液壓剪近日，環保部通報了1~10月黃標車淘汰進展，截至10月底，全國累計淘汰2005年底前注冊營運的黃標車99.52萬輛，占淘汰任務的85.46%。這些淘汰的黃標車怎么處理？必然涉及到報廢回收環節。然而報廢回收亂象卻一直困擾著整個行業。中國物資再生協會副會長兼秘書長高延莉告訴記者，面對新常態，汽車回收利用行業正處在轉型關鍵時期。內外合力轉型之初嘗甜頭高延莉說：“近年來，南川移動式液壓剪我國汽車回收利用行業正在飛速發展，無論是企業的工作環境還是工作效率都得到了較大提升。這源于兩個方面。一方面，行業內部涌入大量資金，企業擁有了轉型的資本和基礎；另一方面，廢鋼行業的斷崖式跳水導致了汽車報廢拆解企業的被迫轉型?！备哐永蚪忉屨f，出于對汽車報廢拆解行業的看好，兼并重組、融資和上市等現象在汽車回收利用行業正頻頻發生。由于擁有了足夠的資金，汽車回收利用行業正在逐漸走向機械化和互聯網化。據她了解，我國汽車回收利用行業的機械化程度已經接近50%，與過去相比有了大幅度提高。另一方面，高延莉指出，近兩年來我國廢鋼回收價格大大降低，從過去的3000元/噸下降至600~800元/噸，利潤的大幅縮減壓垮了不少汽車回收企業，很多企業被迫開始探索和實踐新的經營模式。

南川好的移動式液壓剪大部分企業憑借經驗判斷，加上設備落后、更新慢，環保拆解、資源化利用、資源回收效率等都有待提高。部分企業管理水平低，資金短缺，出現“收購吃不飽”、“銷售吃不好”的狀況。四是企業負擔重。國家對回收拆解企業征收17%的增值稅，因沒有進項稅抵扣而要按全額繳納增值稅，增加了企業稅收負擔。按307號令，拆解后的零件只能以廢金屬處理，不僅使企業利潤下降、發展后勁不足，還造成了大量資源、特別是高附加值的零配件浪費。在國家實施營改增后，這一狀況將得到改善。南川移動式液壓剪因此，需要對成都興原、北京博瑞聯通、上海華東拆車、山東華嘉等從事報廢汽車回收拆解公司的做法和經驗進行總結，修訂完善307號令的相關條款。報廢汽車回收管理的總體思路應當是，堅持貫徹節約資源、保護環境的基本國策，堅持綠色發展理念，堅持安全、節能、減排、降碳和質量標準，堅持便民導向，降低管理成本，大力發展循環經濟，保障國家資源安全和生態安全。一是關于企業資質的問題。雖然取消行政審批的呼聲此起彼伏，因為《報廢汽車回收管理辦法》出臺時，中國民用機動車保有量不足2000萬輛;而現在每年的產銷量在2300萬輛左右，增加全國布點的要求不無道理。然而，報廢汽車回收拆解具有部分公益性，因而需要政府干預。

南川好的移動式液壓剪規范報廢汽車回收，展望行業發展前景加強報廢汽車管理愈發重要。據公安部交管局統計，到2015年年底，我國汽車保有量1.72億輛，汽車報廢量超過600萬輛;全國擁有報廢汽車回收拆解企業590多家，從業人員3萬多人，回收網點近3000個，覆蓋了地級以上城市和70%以上的縣級行政區?！秷髲U汽車回收管理辦法》又到修訂時。按國務院法制辦發布的信息，《報廢汽車回收管理辦法》(簡稱307號令)修訂赫然在目。南川移動式液壓剪2001年春，本人參加了國務院召開的《報廢汽車回收管理辦法》電視電話會，轉瞬15年過去了;當時的情形大多已經模糊，只記得與原國家經貿委、公安部和國家工商總局的有關同志一起，坐在原國家經貿委東北方向靠西二環路邊一幢小樓的二樓，聽取國務院領導及原國家經貿委、公安部、國家工商總局等相關負責同志對打擊拼裝車、規范行業發展的工作部署。307號令，將利用報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(以下簡稱“五大總成”)及其他零配件組裝的車子定義為報廢汽車。2002年清理行政審批時，取消了307號令明確的回收企業資格認定。2010年7月國務院法制辦公布了《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，準備重新確立企業資格許可制度。2012年8月24日，商務部、發改委、公安部、環保部聯合發布《機動車強制報廢標準規定》。2014年，財政部、商務部發布老舊汽車報廢更新補貼范圍及補貼標準。2015年10月，環保部、公安部、財政部、交通運輸部、商務部等五部門聯合發出通知，督促企業及時淘汰2005年底前注冊登記的“黃標車”。

南川好的移動式液壓剪從時間上看，新能源汽車還未進入報廢環節，但現實生活中，已經存在報廢拆解的新能源車。但是，中國物資再生協會副會長兼秘書長高曉莉指出，“由于汽車報廢拆解企業從未遇到過相關情況，在拆解過程中只能采取傳統的拆解流程，導致各種問題的出現，如工作人員被電流擊傷等?！痹撜f法也得到邦普汽車循環公司新能源汽車拆解工程師的證實，“新能源汽車電池包，由若干電池模組和電池單體組成南川移動式液壓剪，而這些電池單體的額定電壓總和通常在300V～750V之間，如果拆解方式稍有不當，容易造成人員觸電事故。另外，動力電池發生短路時，其瞬時電流可高達100A以上，瞬間釋放出大量的熱量，容易引發起火甚至爆炸?！憋@然，報廢新能源汽車與傳統燃油汽車的回收拆解技術存在極大的差異，一般傳統報廢汽車回收拆解企業并不具備拆解報廢新能源汽車的能力。新能源汽車發展已經駛上快車道，未來數量巨大的報廢新能源汽車只有交由具有新能源汽車回收資質的專業回收拆解企業才能保證其被安全處理，只有被安全回收了才有可能進入再利用。

南川好的移動式液壓剪2014年全國城市汽車保有量前十位城市的回收情況表就此龍少海認為，有必要借鑒發達國家的成功經驗，采取汽車報廢回收保證金(亦稱押金)制度，不僅可以體現出“污染者付費”的經濟公平原則，在一定程度上也構成了對車主的行為約束--如果車主不按規定將報廢汽車交售給合法回收企業，就將損失購車時所付的高額押金?！霸趯嵤┝⒎ü芾?、強制報廢回收、加大對車主補償力度的基礎上，南川移動式液壓剪應對報廢汽車拆解企業按車型給予‘三廢’處置的經濟補償，通過對報廢汽車拆解的車輛定額補貼，彌補汽車拆解過程中產生的諸如廢制冷劑(氟利昂)、安全氣囊、廢棄物的處置費用等額外增大的企業成本費用?！饼埳俸Ｕf：“還可以建立國家規范的可回收零配件檢測、銷售體系，拓展報廢汽車拆解企業的利潤空間?！笔聦嵣?，雖然當前中國汽車保有數量已僅次于美國而高居全球二，但中國報廢汽車回收率卻始終都在低位徘徊，讓諸多有意涉足汽車拆解領域的企業止步于此，這已成為制約中國汽車拆解產業發展的大因素。未來：道路曲折前途光明2015年，是報廢汽車回收拆解行業發展的關鍵性一年：新修訂《報廢機動車回收拆解管理條例》出臺，報廢汽車回收拆解行業經營管理得到進一步加強；

南川好的移動式液壓剪要引導企業誠信經營，做到車輛收購價格公開透明，杜絕變相壓低報廢汽車收購價格和拒收報廢車輛等行為發生。要鼓勵企業拓展服務功能，優化回收拆解流程，提升服務質量和效率，確保收購淘汰報廢車輛后按規定及時到相關部門辦理注銷手續，并向車主出具回收和注銷證明。四、要按照財政部商務部2014年6號公告、《老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法》要求，會同當地財政部門抓緊部署，南川移動式液壓剪統籌協調，加強一站式聯合服務窗口管理，確保2014年報廢更新補貼資金申請受理和發放工作正常運行，做到應補盡補。要通過老舊汽車報廢更新信息管理系統錄入有關信息，認真審核相關材料，保證補貼資金發放安全。五、要通過電視、廣播、報紙、網絡等途徑做好有關政策法規的宣傳解釋工作，積極營造良好的輿論氛圍，爭取車主的理解、參與和社會各方的支持。同時，要主動與公安、工商等部門溝通協調，形成監管合力，加大對非法倒賣報廢汽車、拼裝車等違法行為的查處力度，切實維護正常的市場秩序。