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汽車拆解回收行業發展現狀及模式分析
作為循環經濟上游重要的原材料來源，與其他原材料(如廢舊電腦、易拉罐等)相比，)，具有存量大、資源價值高、零部件再制造應用等特點。，是循環經濟上游的重要支柱原材料。 報廢汽車含有72%的鋼材(69%的鋼材+3%的鑄鐵)、11%的塑料、8%的橡膠和6%的有色金屬，基本上可以完全回收利用。
按照處理流程，汽車拆解行業的產業鏈大致可以分為回收、拆解、粉碎和再制造?？梢?，再制造是循環經濟閉環的關鍵。
從技術角度來看，目前國內外報廢汽車的拆解工藝主要分為定位作業拆解和流水線拆解兩種形式
定位作業拆解是對汽車車架、駕駛室等進行拆解，在固定的工位，將拆卸下來的總成放入各個專業組進行拆卸。 總的工藝流程是登記驗收→外部檢查→預處理(清洗油污和拆卸易燃易爆零件)→整體拆卸→拆卸總成和各總成零件并檢查分類。 根據不同的勞動組織形式，實施拆除工作的工人在規定的時間內，按部位、按順序完成拆除任務。 該定位方法占地面積小，設備簡單，便于組織管理。一般適合拆解比較復雜的車輛。
流水線拆解是指在流水線上按照拆解步驟對待拆解的車輛進行有序拆解，其中每個工位都有具體的拆解分工。
常用的破碎設備有大型龍門剪、包裝剪、大型破碎生產線等。，機械自動化和機械化程度高。 從國外破碎企業來看，主要是全自動大型破碎處理，破碎企業年平均破碎能力在50萬輛左右。
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